日期：2025-09-20 13:30:20
万吨桥体如时针般缓缓转动，脚下是繁忙的铁路线，这场在铁路“咽喉”地带的“精密手术”，成功实现毫米级的精准跨越。9月18日，由中铁六局承建的国内首例管道负载转体桥——石热入济配套管网与京沪铁路立交T构梁，经过70分钟精准操作，成功转体90度并跨越京沪铁路，标志着该工程攻克了最核心的控制性节点，为项目全线贯通、今冬如期向泉城济南西部城区引入稳定清洁热源奠定了坚实基础。
京沪铁路是国家铁路网的南北大动脉，被誉为“中国最繁忙铁路干线”，平均每几分钟就有一趟列车呼啸而过，行车密度极大。在此类“咽喉”地段进行桥梁施工，安全风险极高，技术要求极为苛刻。为解决这一施工难题，中铁六局项目团队采用了先进的“管道负载平衡转体”施工技术，打破传统工序，在铁路东侧平行预制桥体时，同步完成供热管道安装、焊接和保温，使整个桥体成为一个“携带着5根管道”的巨大重物，该工艺在国内长输供热领域属首例，同时也是首例载重不平衡转体，成功攻克了高密度行车线下大跨径转体施工的技术难题。
“其难度就好比不仅要推着托盘转身，更要确保托盘上极易滚落的管道同步精准旋转，整个过程对平衡控制、重心把控和牵引力的要求，都呈指数级增长。”项目负责人李海波介绍道。为确保万无一失，项目团队量身定制专项施工方案，运用BIM技术进行了上百次模拟推演，实时监测应力、变形和位移，项目团队以毫米级精度操控桥体平衡，确保转体全程处于可控状态。
9月18日中午12时许，当铁路调度下达施工命令后，现场总指挥一声令下，两台连续千斤顶同步牵引着缠绕在转盘上的钢绞线，驱动这个万吨级的“巨无霸”以每分钟约1.2度的速度缓缓转动。现场技术人员紧盯屏幕数据，不断微调，确保桥体以毫米级的精度平稳转身。最终，这座梁长150米，桥面全宽17米，总重量高达14000吨的桥体精准到达预定位置，实现了与铁路西侧桥墩“严丝合缝”的空中对接，成功“跨越”京沪铁路。
“两百多个昼夜，我们与钢筋水泥为伴，与星月晨昏为伍。”现场负责人贾晓阳望着成功转体的桥身感慨道，“这座桥转过去的不只是钢铁和管道，更关系到济南百姓冬日里的温暖与蓝天。”石热入济工程是山东省、济南市重点规划的民生工程和环保工程，项目全线贯通后，每年可将数千万平方米的稳定清洁热源从泰安石横热电厂引入济南，有效替代城区多处分散燃煤锅炉，对减少化石能源消耗、保障民生供暖、推动能源结构向绿色低碳转型具有重大意义。
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