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OD体育“我到卡口了，已经将你的外卖送到卡口的置物架上。”广州海珠区客村片区管控区，外卖骑手江华从外卖箱中提出一大袋蔬菜，放在卡口处的置物架上，继而向防疫工作人员登记订单收件人的详细住址、电话。
外来物资送达管控区后，接下来，还将由防疫工作人员和志愿骑手接力，继续进行管控区内生活物资接力跑。
目前，广州海珠区临时管控区里的防控形势依然严峻。外卖成为保障城市供给和市民正常生活的重要途径之一，对此，部分外卖平台与当地街道探索在管控区域内动员外卖员作为志愿者，形成配送网络，保障管控区域内的居民生活需求。
美团外卖骑手黄学俊此前和江华一样OD体育，也在海珠区全区范围内配送外卖订单。近日，因其居住的后滘村成为管控区，自11月1日起，黄学俊等16名居住在后滘村的同事组成“骑手志愿分队”，负责将外来物资送至指定网格点。
这是一场管控区内外的生活物资接力跑，而接力的每一棒，都是为了保障居民物资。
一列水马围住管控区，每隔1公里左右，便会看到两块水马间有一个“关口”——那是管控区的卡口，由防疫工作人员全天候在此处值守，和江华这样的管控区外骑手“交接”物资，也负责统计、管理外来生活物资。
江华一直在海珠区跑单OD体育，主要是在以江南西为中心10公里范围内的区域。此前，他总是从中午10点跑单到次日零点，“每天跑70、80单，一天差不多13个小时。”之前，他常常接到广州中大布匹批发市场附近的外卖单，那边订单量大。
而在海珠区部分区域进行临时管控后，江华仍每天坚持送13个小时的外卖订单，不过订单的数量和配送区域发生了改变：如今，每天能跑50单左右，其中会接到十几个订单是送到客村、鹭江片区管控区的卡口处，“配送到管控区卡口处的订单，基本是菜品、肉类等生活物资。”江华说。
之前，习惯开到小路、小巷走近道的骑手，因疫情防控，管控区外围都用水马围蔽起来，近日江华都从东晓南等附近仍能通行的大马路骑行，将订单送往管控区的卡口处，再由封控区内的防疫工作人员接力OD体育。
“尽管订单上写的是**社区**网格点的几巷几号，但像我们这样在管控区外边的骑手都只能将生活物资送到卡口，看到了‘大白’，我就知道我这一单任务结束了，还有下一单等着我。”
美团骑手黄学俊参与这场物资“接力”已有10天，他是这场接力跑的第3棒——卡口处的防疫志愿者会将外来物资送至离卡口几十米外的货架上，再由黄学俊和他的同事将物资送到指定网格点处。
记者了解到，为避免交叉感染，进一步落实好疫情防控，所有的外来物资只能送到管控区的卡口处，由卡口处的防疫工作者交接给管控区内的骑手志愿者，再由骑手志愿者分发至各个网格点处，最后由网格点内的防疫工作人员分发到居民手中。
“我们在接到通知说卡口又有外来生活物资时，会赶到货架去取货配送，会等卡口处防疫工作人员离开才到达，都是为了做到不直接接触。”黄学俊说。
黄学俊所在的管控区是海珠区南洲街道的后滘社区，这里从10月30日起被划定为临时管控区，实行“人不出区，错峰取物”防控措施，目前整个社区主要设立了2个卡口，分别在坚记桥头和创投小镇；后滘村又划分为10个网格区进行管理。
后滘村人口密集，辖区面积约14.573平方公里，户籍人口约2.4万人，流动人口近18万人；村中握手楼多、窄巷子多、人流量大给疫情防控增加了难度。
“村里还有不少大大小小的制衣厂。”自小在后滘村长大的黄学俊对社区情况十分了解，11月1日，他和其他15名居住在后滘村的同事组成“骑手志愿分队”，负责将外来物资送至指定网格点。
“为提高配送效率，我们16名骑手每人都有自己负责的配送网格点。”他告诉记者，一开始的分配方案是1至10号网格点各有1名骑手，其余的6名骑手分别在坚记桥头卡口和创投小镇的卡口。
为加强外来物资的管理，各个卡口从早上9点开始接收外来物资，继而在10分钟左右“骑手志愿分队”会到达卡口不远处的置物架领取外来物资，开始配送至各个网格点，“有的网格点因为是厂区，住的人比较少，所以会订单也会比较少，但其余居民区网格点订单量每天还是很多的OD体育，平均一天下来共有3、4千份订单。”
“我们有一次拨打配送电话总是打不通，后来才知道这名居民是独居的聋哑人。”当遇到部分残障人士等群体，黄学俊和同事在了解情况后，会选择优先帮他们配送生活物资，网格点也设立了服务组专门解决其需求。
黄学俊还在“骑手志愿分队”中担任统筹人员一角。实际的生活物资接力更加复杂，需要他们有应对特殊情况的能力，及时和街道防疫工作人员沟通、协调。
比如后滘村居民大都用煤气罐烧火做饭，煤气用完了亟须补充，因此他们每天基本会运送10多瓶煤气罐；再加上米、油等大件物资，往往一辆电动单车难以一次性运送多件大件物资。
“我们发现这个问题后，立刻向街道工作人员反映情况，希望能配给我们四轮电动车。”现在，骑手有了2辆四轮电动车，用来配送煤气罐等大件物资，“不过考虑到实际情况，社区建议管控区内的居民每次购买的物资不超过10公斤，每3天购买一次生活必需物资为宜。”
保证物资配送及时、不长时间滞留且运力通畅，是完成这场接力跑的关键因素。“我们要保证正常情况下，外来物资从卡口点配送到居民手中，不超过半小时，快的时候十多分钟便可完成一趟。”黄学俊告诉记者OD体育，一般在每天上午10点至下午2点多会优先配送小件外卖，“我们的工作也需要居民理解和支持。”
“骑手志愿分队”这16名骑手年纪大多是20多、30多岁，有像黄学俊一样是后滘村本地人的，也有来自五湖四海、暂时租住在后滘村的——这一次，他们作为生活物资接力跑的同一棒，一起打通物资配送的“最后一公里”。
